Beleef Dalsland vanaf het water
Het aquaduct
Het aquaduct werd in 1868 opgeleverd. Het is 32,5 meter lang en
door het bedrijf Bergsunds Mekaniska Verkstad, in Stockholm
gemaakt. Het plaatijzer wordt door 33.000 klinknagels bij elkaar
gehouden
Het kanaal werd geopend in september 1868 door de koning
Charles XV
Voor enkele decennia werd het kanaal gebruikt voor vervoer van
goederen per boot zoals oorspronkelijk de bedoeling was maar al
snel nam de spoorweg die taak over, en het kanaal kreeg de
bestemming van recreatie en pleziervaart.
Het Kanaal van Dalsland is een 250 kilometers lang systeem van
korte kanalen en de meren door Dalsland. Het heeft 28 sluizen met
een verschil in hoogte van 59 meter.
Het vergt minstens drie dagen om het gehele traject af te leggen
maar neem liever wat meer tijd om alle indrukken te verwerken.
Het aquaduct werd in 1868 opgeleverd. Het is 32,5 meter lang en
door het bedrijf Bergsunds Mekaniska Verkstad, in Stockholm
gemaakt. Het plaatijzer wordt door 33.000 klinknagels bij elkaar
gehouden
Het kanaal werd geopend in september 1868 door de koning
Charles XV
Voor enkele decennia werd het kanaal gebruikt voor vervoer van
goederen per boot zoals oorspronkelijk de bedoeling was maar al
snel nam de spoorweg die taak over, en het kanaal kreeg de
bestemming van recreatie en pleziervaart.
Het Kanaal van Dalsland is een 250 kilometers lang systeem van
korte kanalen en de meren door Dalsland. Het heeft 28 sluizen met
een verschil in hoogte van 59 meter.
Het vergt minstens drie dagen om het gehele traject af te leggen
maar neem liever wat meer tijd om alle indrukken te verwerken.
Een toer over het Dalslandkanaal voert u in Zwedens meer-rijkste gebied. Talloze kleine en grotere meren zijn
met elkaar verbonden door voornamelijk natuurlijke stromen. Slechts 10 km bestaat uit kunstmatig aangelegde
kanalen. Dalsland-kanaal is daardoor een ononderbroken belevenis van een 240 km lange, zelfs voor zeilboten
geschikte, waterweg
met elkaar verbonden door voornamelijk natuurlijke stromen. Slechts 10 km bestaat uit kunstmatig aangelegde
kanalen. Dalsland-kanaal is daardoor een ononderbroken belevenis van een 240 km lange, zelfs voor zeilboten
geschikte, waterweg
| De Sluizen van Håverud . Een reis over het DalslandKanaal is een tocht door een van de mooiste waterwegen van de wereld en een reis door "Zweden in miniatuur" Meer over de sluizen en het Dalsland Kanaal leest u hier |
Het kanaal werd gebouwd in 1860's toen de Zweeds-Noorse
overheid besliste de lange meren in Dalsland met de provincie van
Värmland en het Meer Vänern te combineren.
Het doel was producten van de ijzergroeve en zaagmolens in
Värmland over het water te vervoeren.
De opdracht om het kanaal te bouwen werd aan Nils Ericsson gegund,
waarbij de grootste uitdaging was een manier te vinden om de
stroomversnellingen in Håverud te overwinnen. Vanwege de
bodemomstandigheden kon hij daar geen normale sluis bouwen. Het
ijzer was niet duurzaam genoeg; de waterkracht was te groot en de
helling te steil. De oplossing was een gracht van plaatijzer waardoor
de boten zonder gevaar konden gaan.
En zo was een van de eigenaardigste constructies in Zweden een feit.
overheid besliste de lange meren in Dalsland met de provincie van
Värmland en het Meer Vänern te combineren.
Het doel was producten van de ijzergroeve en zaagmolens in
Värmland over het water te vervoeren.
De opdracht om het kanaal te bouwen werd aan Nils Ericsson gegund,
waarbij de grootste uitdaging was een manier te vinden om de
stroomversnellingen in Håverud te overwinnen. Vanwege de
bodemomstandigheden kon hij daar geen normale sluis bouwen. Het
ijzer was niet duurzaam genoeg; de waterkracht was te groot en de
helling te steil. De oplossing was een gracht van plaatijzer waardoor
de boten zonder gevaar konden gaan.
En zo was een van de eigenaardigste constructies in Zweden een feit.
| Het kanaal, dat een onontbeerlijk voor vervoer was, is vandaag een veel gebruikte bron van vermaak |
