Beleef Dalsland vanaf het water
Het aquaduct
Het aquaduct werd in 1868 opgeleverd. Het is 32,5 meter lang
en door het bedrijf Bergsunds Mekaniska Verkstad, in
Stockholm gemaakt. Het plaatijzer wordt door 33.000
klinknagels bij elkaar gehouden
Het kanaal werd geopend in september 1868 door de koning
Charles XV
Voor enkele decennia werd het kanaal gebruikt voor vervoer van
goederen per boot zoals oorspronkelijk de bedoeling was maar al
snel nam de spoorweg die taak over, en het kanaal kreeg de
bestemming van recreatie en pleziervaart.
Het Kanaal van Dalsland is een 250 kilometers lang systeem van
korte kanalen en de meren door Dalsland. Het heeft 28 sluizen
met een verschil in hoogte van 59 meter.
Het vergt minstens drie dagen om het gehele traject af te
leggen maar neem liever wat meer tijd om alle indrukken te
verwerken.
Het aquaduct werd in 1868 opgeleverd. Het is 32,5 meter lang
en door het bedrijf Bergsunds Mekaniska Verkstad, in
Stockholm gemaakt. Het plaatijzer wordt door 33.000
klinknagels bij elkaar gehouden
Het kanaal werd geopend in september 1868 door de koning
Charles XV
Voor enkele decennia werd het kanaal gebruikt voor vervoer van
goederen per boot zoals oorspronkelijk de bedoeling was maar al
snel nam de spoorweg die taak over, en het kanaal kreeg de
bestemming van recreatie en pleziervaart.
Het Kanaal van Dalsland is een 250 kilometers lang systeem van
korte kanalen en de meren door Dalsland. Het heeft 28 sluizen
met een verschil in hoogte van 59 meter.
Het vergt minstens drie dagen om het gehele traject af te
leggen maar neem liever wat meer tijd om alle indrukken te
verwerken.
Een toer over het Dalslandkanaal voert u in Zwedens meer-rijkste gebied. Talloze kleine en grotere meren zijn
met elkaar verbonden door voornamelijk natuurlijke stromen. Slechts 10 km bestaat uit kunstmatig aangelegde
kanalen. Dalsland-kanaal is daardoor een ononderbroken belevenis van een 240 km lange, zelfs voor zeilboten
geschikte, waterweg
met elkaar verbonden door voornamelijk natuurlijke stromen. Slechts 10 km bestaat uit kunstmatig aangelegde
kanalen. Dalsland-kanaal is daardoor een ononderbroken belevenis van een 240 km lange, zelfs voor zeilboten
geschikte, waterweg
| De Sluizen van Håverud . Een reis over het DalslandKanaal is een tocht door één van de mooiste waterwegen van de wereld en een reis door "Zweden in miniatuur" Meer over de sluizen en het Dalsland Kanaal leest u hier |
Het kanaal werd gebouwd in 1860's toen de Zweeds-Noorse
overheid besliste de lange meren in Dalsland met de provincie van
Värmland en het Meer Vänern te combineren.
Het doel was producten van de ijzergroeve en zaagmolens in
Värmland over het water te vervoeren.
De opdracht om het kanaal te bouwen werd aan Nils Ericsson
gegund, waarbij de grootste uitdaging was een manier te vinden
om de stroomversnellingen in HÃ¥verud te overwinnen. Vanwege
de bodemomstandigheden kon hij daar geen normale sluis bouwen.
Het ijzer was niet duurzaam genoeg; de waterkracht was te
groot en de helling te steil. De oplossing was een gracht van
plaatijzer waardoor de boten zonder gevaar konden gaan.
En zo was één van de eigenaardigste constructies in Zweden
een feit.
overheid besliste de lange meren in Dalsland met de provincie van
Värmland en het Meer Vänern te combineren.
Het doel was producten van de ijzergroeve en zaagmolens in
Värmland over het water te vervoeren.
De opdracht om het kanaal te bouwen werd aan Nils Ericsson
gegund, waarbij de grootste uitdaging was een manier te vinden
om de stroomversnellingen in HÃ¥verud te overwinnen. Vanwege
de bodemomstandigheden kon hij daar geen normale sluis bouwen.
Het ijzer was niet duurzaam genoeg; de waterkracht was te
groot en de helling te steil. De oplossing was een gracht van
plaatijzer waardoor de boten zonder gevaar konden gaan.
En zo was één van de eigenaardigste constructies in Zweden
een feit.
Het kanaal, dat een onontbeerlijk voor
vervoer was, is vandaag een veel gebruikte
bron van vermaak
vervoer was, is vandaag een veel gebruikte
bron van vermaak
